Ferrocarriles Vascongados

|sucesor=FEVE

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Euskotren}} La Compañía de los Ferrocarriles Vascongados fue una compañía ferroviaria que prestaba sus servicios en el País Vasco (España). Desde 1982, hasta su disolución formal en 1995, estuvo integrada en Eusko Trenbideak-Ferrocarriles Vascos (Euskotren), siendo la suya la principal red ferroviaria transferida a esta nueva sociedad dependiente del Gobierno Vasco, que emana de las competencias del Estatuto de Autonomía del País Vasco de 1979. thumb|300px|Relieve alusivo a Ferrocarriles Vascongados en la fachada de la Estación de Bilbao-Achuri.

Ferrocarriles Vascongados se fundó el 1 de julio de 1906, fruto de la fusión de tres empresas ferroviarias que explotaban varias líneas en Vizcaya y Guipúzcoa, todas de vía métrica, que mantenían vinculaciones accionariales entre sí:

* Compañía del Ferrocarril Central de Vizcaya, que disponía de las siguientes líneas: la línea de Bilbao a Durango y su ramal a Dos Caminos en Basauri, de 34,107 km, abierta el 1 de julio de 1882; y la línea de Durango a Elorrio y Arrazola, de 15,223 km, inaugurada el 16 de julio de 1905.

* Compañía del Ferrocarril de Durango a Zumárraga, a la que pertenecía la línea de Durango a Zumárraga y su ramal de Málzaga (Éibar) a Carquizano (Elgóibar), de 52,044 km, inaugurada el 26 de agosto de 1889.

* Compañía del Ferrocarril de Elgoibar a San Sebastián, que gestionaba la línea de Elgóibar a San Sebastián, de 52,858 km, abierta al tráfico el 1 de enero de 1901.

La red ferroviaria de Ferrocarriles Vascongados, unía Bilbao, la capital de Vizcaya, con San Sebastián, capital de Guipúzcoa; además de esta línea principal, había una serie de ramales, tanto en territorio de Guipúzcoa como de Vizcaya. En el principal era el que unía Málzaga (en Éibar) con Zumárraga (inicialmente era la línea Durango-Zumárraga), conocido también como Ferrocarril del Deva, que permitía contar en dicha localidad con un importante nodo de correspondencia, de pasajeros y mercancías, entre Vascongados y el ferrocarril de vía ancha que une Madrid con la frontera francesa, principal línea de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, integrada posteriormente en RENFE y con el ferrocarril del Urola con quien también tenía correspondencia en Zumaya. En Vizcaya, heredado del Central de Vizcaya, gestionó el ramal hasta la estación de Dos Caminos en Áriz en Basauri, donde enlazaba con el Ferrocarril Castejón-Bilbao de vía ancha que unía Bilbao con Miranda de Ebro y Tudela. igualmente, mantuvo en funcionamiento el ramal del mismo Ferrocarril Central que, por el Alto Ibaizábal, partía desde la cabecera de Durango y llegaba hasta Elorrio y las minas de Arrazola.

Ferrocarriles Vascongados tenía conexiones con otras líneas ferroviarias pertenecientes a otras compañías pero que complementaban servicios mediante acuerdos bilaterales con ellas. El Ferrocarril del Urola que unía Zumárraga con Zumaya por el valle del Urola, el Ferrocarril de San Sebastián a la Frontera Francesa, conocido popularmente como "El topo", que enlazaba la capital guipuzcoana con la frontera francesa, el Ferrocarril del Plazaola, de Andoáin en Guipúzcoa a Pamplona en Navarra, tenía conexión con Vascongados por medio de su ramal de prolongación desde Andoáin hasta Lasarte y el Ferrocarril Vasco-Navarro, que unía la localidad navarra de Estella con Vergara en Guipúzcoa atravesando Vitoria en Álava, esta línea contaba con un ramal que la extendía desde sus instalaciones centrales en Vergara hasta Mecolalde, en la misma localidad, para enlazar allí con el ramal de Vascongados de Málzaga a Zumárraga. En la localidad vizcaína de Amorebieta enlazaba con el Ferrocarril Amorebieta-Guernica-Bermeo

El 24 de junio de 1972, las líneas de los Ferrocarriles Vascongados pasan a ser explotadas por FEVE, tras un periodo de declive económico y pérdidas que se arrastraba desde mediados de la década anterior. El 17 de febrero de 1976, el Estado paga a la compañía 280.000.000 pts por todas sus líneas y quedan estas ya en propiedad de FEVE.

Durante el tiempo en que FEVE gestionó la infraestructura, se modernizó línea principal de Bilbao a San Sebastián, se cerraron la de Durango a Elorrio y las minas de Arrazola y el ramal de Málzaga a Zumárraga (hoy convertido en parte en vía verde), y se potenció el transporte de mercancías. El 1 de junio de 1979, las antiguas líneas de los Vascongados son cedidas al Consejo General Vasco, quien crearía el 24 de mayo de 1982, con ellas como embrión, la actual Eusko Trenbideak-Ferrocarriles Vascos S.A. (Euskotren). Tras solventar por diferentes vías todas las cargas pendientes de la empresa, el 29 de diciembre de 1995, la Junta General de Accionistas sanciona formalmente la disolución de la compañía.miniaturadeimagen|400px|Mapa por la red de Ferrocarriles Vascongados thumb|300px|Placas de bronce pertenecientes a los Ferrocarriles Vascongados. proporcionado por Wikipedia